剧情简介
贵港7月(⭐)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(👿)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(👾)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🙏)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(㊙)层结构。站房由广西(👞)交通投资集团投资、国铁(🚂)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(🛠)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🚀)钻孔桩、深基坑支护及高支(🥩)架模板体系等复(🔃)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🍲)节，显著提升施工效率和质量，为站(🍅)房如(👤)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🧤)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🎥)要的(🥅)普速铁路(💟)通道，是一条客货兼顾的区域性(🐕)干线铁路，正线全长(🍄)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🏑)已(🔃)全面转入(🚿)二次结构砌体和装饰装修(🥂)阶段。项目团队将力争在站房美观(🚰)性与标准化形象打造上实现新突(🦇)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🔭)。(完)
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