《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🎛)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🍏)项目建设取得关键突破。 　　作(🔲)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🈵)规模最大的站房之一(🚒)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🐌)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(📌)队(🎎)克服了卵砾石厚覆(🧗)盖层下岩溶地质深钻孔桩(📥)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🈺)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(📤)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🚬)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🏤)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(💭)西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🕦)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🦊)压力，缩(♈)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🏦)善区(🏑)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(〰)房(🍔)工程已全(🌵)面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🔔)段。项目团队将力争在(🏷)站房美观(💼)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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