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[环球时报综(🌎)合报道]“一段时间以来，比亚(🌔)迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🌼)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🌞)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(🚯)一市场(🔙)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🥑)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🚝)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(💯)在华市场(🔥)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🚬)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🎺)兰蒂斯集团表示只在中国地(⛳)区(🛳)保留其旗下Jeep品牌的(🌱)进口(➰)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(👒)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(📸)首席执行官玛丽·博拉(🏊)此前表示，“当你观察中(🌼)国市场时，会发现它与5年前有很大(✌)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🤳)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🏃)年10月(🍪)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🎳)向后者投(🛴)资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🔑)业务，这真是一剂难吃的药。我们(🌨)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(😋)特律汽车制造商需要重新思考在中国的(💄)经营方式，但美国电动(🌼)汽车领导者特斯拉的(🌡)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(💄)车零部(🕢)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🐉)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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