《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🐢)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🎡)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🥐)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🔼)檐高度约为26米(🔄)；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🦔)房由广西交通投资(🛳)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　(🖕)　施工过程中(🏦)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🎁)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(✋)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🚳)；辅助工人直观掌握(😫)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🎲)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🍱)》中西南地区至珠三(🐞)角重要的普速(♌)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🥃)运输(✏)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🦐)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(😯)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🍵)观性与(✝)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🔻)线通车奠定(⏸)基础。(完)

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