《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🤑)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(😖)柳梧(😶)铁路全(🚷)线站房项目(👜)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(💌)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(💌)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🥚)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🔀)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🥠)序衔接；技术人(🤓)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🚖)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🈶)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(💓)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(📫)货兼顾的区域性干线(🏓)铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🛁)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(💔)输距离、降低运输(🥖)成本，对带动沿(😃)线地区经济发展、完善区域交通体系具(🐧)有重要意义。 　　目前，桂平北站(📑)站房工程(🎈)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🌀)段。项(✏)目团队(😤)将力争在站房美观性与标准化形(🔡)象打造上实现(👠)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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