贵港7月1日(💅)电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路(🎉)站房2标项目(👥)桂平北站站房主体(💭)结构顺利封顶,标志着柳(💜)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🚤)路全线10座车站中设计建筑(⏫)规模最大的站房之一,桂(😷)平北站站房总建筑(🐃)面积(🈸)8000平方米,站(🚫)房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(👏)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项(🌠)目团队克服了卵砾石厚覆(🐅)盖层下岩溶地质深钻孔桩、(📁)深基坑支护及高支(🙄)架模板体系等(🙉)复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控(🌋)安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实(⬆)保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长(🎙)期铁路网规划(🛍)》中西南地区(🏖)至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线(🏰)铁路,正线全长238.167公里,设计速(🏬)度160km/h。项目建成后,将显著(🖱)缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降(📄)低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域(🦅)交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(💥)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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