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[环球时报综(💈)合报道]“一(🀄)段时间以来，比亚迪、吉(🌤)利等中国自主品牌的崛起给不少外(😃)国汽(😓)车品牌带(🚪)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🖊)车产业分析师约翰·墨菲当天(🌋)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🌨)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🕐)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(⛵)这(🌵)是目前利润的主要来源(🚱)。 世界经济论坛官网17日刊(🎿)文称，中国(🛫)已成为全球最大的电动汽车市场，中国(💼)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🕌)市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🧟)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🐊)诚度(🐢)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🙁)年的8.6%，中(➖)国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🕗)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🕴)中国市场继续发力。据彭博社报(💃)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(💐)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🛐)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(😲)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🐥)的核心业务(🎆)，这真是一剂难吃的(🧟)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(😻)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🦈)统的底(🚒)特律汽(🕓)车制造商相比，特斯拉在电(⛽)动汽车零(🎏)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🆗)“更大的发展空间”。（汪品植）
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