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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🎤)吉利等中国自主品牌的崛起给(🛃)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(❣)约翰·墨菲当天在(👗)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(😆)斯(🏰)特兰蒂斯）应“尽快”退(🔦)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(♐)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🛢)，中国车企生产的电动汽(🗽)车占全球电动汽(🏉)车总产量的(🎾)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🈹)的(🆖)实力。墨菲说，消(😲)费者现在对中国(🔗)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🏡)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🔵)根据美国CNBC网站梳理(✴)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🏞)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(💷)进口业务。 针对上(🚨)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🚄)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🐟)兼首席执行官玛丽·(🍽)博拉此前表示，“当你(🌄)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(😑)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🐰)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🥀)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🥣)底特律汽车制造商需要重新思考在中(🔰)国的经(🏌)营方式，但美国电(📰)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(🍘)汽车制造商相(👶)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🦁)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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