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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🐙)线站房项目建设取(🙋)得关(🎄)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🏨)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(✡)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🌼)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🧘)盖层(🐬)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(📣)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(💁)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(⏪)封顶提供(🦅)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🆔)广州(🆔)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🍑)重要的普速铁路通道，是一条(📐)客货兼顾的区域性干(🐥)线铁路(🏯)，正线全(👧)长238.167公(🤥)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🐖)输(🚹)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🐵)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🥗)砌体(💩)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🛋)性与标准化形象打造上(🏖)实现新突破，为柳梧(🏗)铁路全线通车奠定基础。(完)
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