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贵港7月1日电(记者 杨陈(🗼))6月30日，随着最(🔻)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🌤)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(📻)路(🚱)全线站房项目建设取得关键突破。 (🆖) 作为柳梧铁路全线10座车(🏅)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🗳)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🎌)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🌉)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(💤)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(👊)目经理统筹协调，工(🆗)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🔷)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(❌)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🕌)网(👦)规划》中西南地区至珠三(🏆)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🛷)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(☔)网运输压力，缩短(🌬)运输距离、降低(🐚)运(📘)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(♒)前，桂平北站站房工(🥟)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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