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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🐥)路全线(⏲)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🏾)团投资、(🔐)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🚛)。 施工过程(〰)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🕣)地质深钻孔桩(😹)、深基坑支护及高(⌚)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🛏)接；技术人员运用BIM技术进(🔧)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(⭐)施工效率和质量，为站房如(🐏)期封顶提供了坚实保障。 据(🥧)悉，柳梧铁(⬅)路为柳州至广州铁路重要(🍝)组成部分，是国(📘)家《中长期铁路网规(🕣)划》中西南地区至珠三(⏲)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🔑)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🌴)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🛺)将力争(🤽)在站房美(🥡)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🛤)全线通车(😲)奠定基础(🐗)。(完)
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