《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(✏)结构顺利封顶，标志着柳(🐮)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(🥙)中设计建筑规模最大(🐜)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🤺)，建筑屋檐高度约(🍶)为26米；采用地上二(🐖)层、局部(🤔)地下一(🏵)层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🗨)国铁(🏻)南宁局代建、中铁上(🥑)海工程(👏)局集团承建。 　　施工过程中，项目团(✅)队克服(🕗)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🕗)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🐨)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(💨)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(📨)州铁路重要组成部分，是国家(🧦)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🐑)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🖕)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🦔)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🍇)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🍻)铁(👲)路全线(😟)通车奠定基础。(完)

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