《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🐟)路站房2标项(💹)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(♓)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(🤱)10座车站(💧)中设计(🛸)建筑规模最大的站(🕐)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🥗)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(💘)代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(📞)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🍘)岩溶地质深钻孔桩、深基坑(📘)支护及(🎴)高支架模板体系等复杂难(🔡)题。项目经(🍡)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🏟)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(📋)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🦁)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(😎)》中西南地区至(🐄)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🍏)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(⏫)本，对带动沿线地区经济(🍻)发展、完善区域交通体系(🏘)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(💠)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🗾)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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