《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🥀)30日，随着(🕡)最后一方混(🙇)凝(🎓)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🌛)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🐻)得关(😃)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🎡)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🎰)度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🌙)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🍍)程局集(🏉)团承建。 　　施工过程中(😿)，项目团队克服了卵(🏀)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🌄)难题。项目经理统(💰)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🍅)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(😏)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(😷)路重要组成(🧛)部分，是国家《中长期(⚓)铁路网规划》中(🍸)西南地区至珠三角重要的(🔰)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🏩)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🥊)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🧖)经济发展、完善区域交通(♑)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🤜)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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