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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🧜)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🔐)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(💍)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(💫)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🍑)厉的措施(🔄)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🚹)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🖋)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🤥)认为，美国(😒)车企(📪)当下很(🏌)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🥑)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(👦)右降至去年的(🐾)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🖲)集团表示只在中国(🦉)地(💒)区保留其旗下Jeep品牌的(🔠)进口业务。 针对上述情(🚎)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(☔)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(👴)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(⏳)丽·博(🎠)拉此前表示，“当你观察中国市场(🍆)时，会发现它与(🕔)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🍛)，斯特兰蒂(⏮)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🌛)药。我们有很(🍜)多艰苦的工(🚻)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🌗)要重新思(👽)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(⛓)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(👸)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🤨)方面拥有大(🏟)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🆖)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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