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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🥩)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(📀)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(📂)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🍌)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🏖)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🔞)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🔕)动汽车市场，中国车企生产的(🛬)电(💉)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(♈)析师认为，美国车(🚗)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🚫)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(✡)变得更加强烈。 根据(🚿)美国CNBC网站梳理(👴)的数据，通用汽车及其合资(🥌)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🌋)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(🆗)用汽车高管表示，企业对扭(🤑)转中国市场的(🚼)销售局面(🥉)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🔙)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(🚘)个(🏖)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(📀)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🚡)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🕧)元。 “积极管理你(♐)的(📸)核心业务，这(👠)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(⛽)汽车领导者特斯拉的(🤹)情(🍎)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(💥)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(😾)于该公司在中国市场的发展，使其有(🥘)“更大的发展空间(🏏)”。（汪品植(❎)）
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