《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(💧)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🍷)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🍆)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🍺)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(📍)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🐲)深钻(🤑)孔桩、深基坑支护及高支(👖)架模板体系等复(🗼)杂难题。项目经理统筹协调(✈)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🛠)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(📏)柳州至广州铁路重要组成部(🦋)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🥅)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(😬)238.167公里(♐)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🉑)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🕹)动沿线地区经济发展、完善区域(🗣)交(💪)通体系具有重要意义。 　　(🐺)目前，桂平北站站房工(🎓)程已全面转入二次结构砌体和装(🥚)饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🏵)美观性与标准化形象打造上实现(🍟)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(👑)础。(完)

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