《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🎛)构(〽)顺利封顶，标志着柳梧铁(💐)路全线站房项目建设取得关(🐭)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🐱)的站房之一，桂平(☝)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🍐)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🎽)建、中铁上海工程局(📥)集(🦎)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(👾)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(💺)协(🆓)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🏰)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(💔)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(😸)三角重要的普速铁路通道，是(📤)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(⚫)后，将显著缓解区(💚)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(😌)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(Ⓜ)，桂(🧚)平北站站房工程已全面转入二(🥚)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🏫)准(👲)化形象打造上(😳)实现新突破，为柳梧铁路全线通(🏥)车奠定基础。(完)

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