《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🎮)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(⛹)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🔨)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🕍)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🧓)坑支护及高支架模板体系等复杂(🤺)难题(💧)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🛍)术人员(⬅)运用BIM技术进行碰(🍀)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🥤)节，显著提升施工效率和质量，为站(🖱)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🐡)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🍉)要的普速铁(😕)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🌽)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🕣)济发展(🚗)、完善区域交通体系具有重要意(📴)义。 　　目前，桂平北站站(💌)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🀄)目团队将力争在(🎃)站房美观性与标准化形象打造(📫)上实(🥇)现新突破，为柳梧铁路全(🦅)线通车奠(🎶)定基础。(完)

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