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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🤰)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🎧)站房总建筑面积8000平方米(🤮)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🍄)、局部地(🍒)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🥋)铁南宁局代建、中铁上海工程局(🐦)集团承(⏩)建。 施工过程中，项目团队克服了(👹)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🧣)钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🤗)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(♊)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🛠)质量，为站房如期(🌅)封顶提供了(🛸)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🔸)至广州铁路重(⛓)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(💋)地区至珠三角重要的普速铁(👎)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🌴)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(✖)网(📏)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🚑)区经济发展(🧘)、完善区域交通体系具有重要意义(🕦)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(📩)形象(🏅)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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