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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(⏮)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🍕)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🕍)告说，美国(🚄)三大车企需要(🐸)采(🍖)取更严厉的措施削(🥙)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(🎬)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🤽)最(🍓)大的电动汽车(🔈)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🚾)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🏛)下很难抵挡中(🕡)国(⛄)自主品牌的实力。墨菲(⌚)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🤶)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🛫)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(🔻)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(😞)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🙌)在中(🌖)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(⚓)。 (💝) 针对上述情况，通用汽车高管表(🧕)示(🚰)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🌞)社报道，通用汽(⛹)车董事长兼(📋)首席(🎭)执(🚋)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(📳)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(⌛)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(👄)菲表示，虽(🔍)然底特律(🔅)汽车制造(🐘)商需要重新思考在中国的经(🏡)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🏩)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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