剧情简介
[环球时报综合报(⏹)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🏁)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨(🚋)头（即通用汽车、福(🌆)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(❄)警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🦃)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🚢)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🛷)最大的电动汽车市(🚍)场，中国车企生产的电(🍤)动汽车占全球电动汽车总产量(📯)的一半以上。而在这一市(🍨)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🦏)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(⏱)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(😔)国对中国电(🧚)动汽车征收超(🐓)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🏖)的数据，通用(⏫)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(📀)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🛎)业务。 针对上述情况，通(🎁)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(⏭)仍有信心，他们希望旗下新能(💔)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🚊)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(💶)示，“当你(😜)观察中国市(😌)场时，会发现它与5年前有很大不同(🔀)。我(🔺)们希望能够以正确的方式(😴)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(📴)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(😶)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🚑)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🛬)们有很(🆘)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🥣)特(🔰)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🏆)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🌱)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单