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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🎂)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🏭)媒体协会有关活动中表示，美国底特(⛑)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🏷)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🦔)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🎣)润的(🎐)主要来源。 世界经济(🚨)论坛官网17日刊文称，中国已(🥔)成为全球最大的(😞)电动汽车(💌)市场，中(🤔)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🥨)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🏑)国车企当下很难抵(🤼)挡中国自主品牌的实力。墨(🕜)菲说，消(🐮)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🔴)是在美国对中(👂)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🚯)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(😮)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🧦)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (😎) 针对(🚚)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🧚)汽车(🚅)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🏗)察中国市场时，会发现它与(🏫)5年前(🕔)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🈚)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(👉)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(👘)成为全球战略伙伴，并(🥎)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🍦)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🛸)美元(🈸)的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🙀)的发展，使其(👓)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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