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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🚊)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🎲)，美国底特律三巨头（即(🍊)通用汽车(📲)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(✔)企需要采取更严厉的措施削减开支(🚢)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🕴)，中国已(🐪)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🕉)电动汽车占全(🏥)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(🌡)牌的(🛷)实(😋)力。墨菲说，消(🤟)费者现在对中国(🗾)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🐅)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(❕)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(😂)示(🤶)，企业对扭转中国市场的销售局(♑)面仍有信心，他们希望(🤢)旗下新能源车型能在中(🈸)国市场继续发力。据彭博社(🥄)报(🌝)道(🍋)，通用汽车董(🛬)事长兼首席执行官(🌘)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🏔)市场中(🎅)。”尽管在中(😟)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(📟)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🏙)伙伴，并向后者投资15亿(📔)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(✂)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(💮)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🏌)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🐢)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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