《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🙄)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🌨)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🎒)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🚜)方米，站(💍)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(❣)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(👨)构(🦆)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(🆑)目团队克(😳)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🔭)坑(🔃)支护及高支架(🥍)模板体系等复杂难题。项目经理(💾)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🤨)工效率(🚙)和质量，为站(⏱)房如期封顶(🌘)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🙋)要组成部分，是国家《中长期(💃)铁路网规划(🙄)》中西南地区至(🈂)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🏯)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🍌)，对带动(🎂)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(㊗)义。 　　目前，桂平北站站房工程(🏸)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(📻)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🌟)线通车奠定基础。(完)

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