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[环球时报(🦉)综合报道]“一段时间以来，比亚(😡)迪、吉利等中国自主品牌的(❄)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(😨)约翰·墨菲当天在(🍵)美(😪)国汽车媒体协会有关活动中表示(🌔)，美国底特律三巨头（即通用汽车、(👒)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🍧)大车企需要采取更严厉的(🦑)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(🗒)网17日刊文称，中国(🦂)已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🚅)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🍰)下很难抵挡中(🏜)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🥓)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🏤)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🤭)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🤠)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🦌)斯集团表(😽)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🍱)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🧜)，他们希望(➡)旗下新能源车型能在(🚡)中国市场继续发力。据彭(📦)博社报道，通用汽车董事长(🔬)兼首席执行官玛丽·博拉此(🔑)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(♟)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🐣)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(⌛)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🐩)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🗨)斯拉的情(🍃)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(😩)空间”。（汪品植）
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