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《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:喜剧 冒险 战争 马来西亚 2014 

主演:伊丽莎白·奥尔森 杰西·普莱蒙 奥利维亚·格雷斯·阿普尔盖特 Fabi 

导演:Jo Hyo-jin Im Hyung-taek Kim Ju-hyung 

剧情简介

  对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依(🚘)托铁路和机场(🆗)打造(🚵)枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经(🚖)济与战略的(🤺)双重意义。   2013年(🌄),早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要(💝)的交通枢纽(🐁)、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核(❣)心区。对陕(🐳)西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、(🐋)西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文(🛡)交流基地。   青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设(⏩)的重点工程;甘(🏽)肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场(🥞)、天山机场的改扩建工程,能(🚡)助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽(🐣)。   体量不及西安的(🌨)兰州,也拿出大手笔(🤚)。T3航站楼面积40万平方米,综(🐵)合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的(☝)工程。   西安咸阳机场T5,与北京(🦋)大兴机场、成都天府机场航站楼面积(🚿)相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。   以西安咸阳机场为例,扩(🈺)建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前(🤕)5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。   兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超(🌶)过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方(🚿)米,需要(✅)承载超过2700万人次的吞吐量。   兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多(🌞),乌鲁木齐(🤭)一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。   适度超前也有(🎾)面(🥖)向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国(😤)内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外(👔),西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。   (🧥)去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空(♓)枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提(🌴)出(🗒)“3+7+N”国际航空枢纽功能体(💘)系。   北京、上海、广州是(♿)3大全方位门(🔮)户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。   2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;(👪)乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿(🏊)元,排名全国第74位。   (🕜)“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都(🍒)、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木(✳)齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距(🚱)离(🎵)非常远,两个枢纽生(🥥)态位截然不同。”   李瀚明进一步分析,西安接近中国的几(🌁)何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都(🤺)很便利。加上西安产业发达,又(🗂)是(🕤)旅游(✴)胜地,这些因素让西安国内客流常年(🍥)处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为(🥨)接近国内几何中心,西安无(🙏)论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用(📽)宽体机飞国际线,往往存在客流不足、(🕋)上座率不高的情况。   反观(♐)乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是(🏌)哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚(⛔)欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程(💑)窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。   阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人(🔚),民航吞吐量规模(㊗)在2700万人次。“新疆人均乘(🙀)机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客(😁)吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿(🙏)拉木图的零头(🎍)。” 李瀚明认为,换(♟)个角(🛬)度,差距就是上升的空间。   国泰航空之前已在内地开通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了(📖)新疆产(🌟)的红酒。   乌鲁木齐不缺国际和地区航(🚣)线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运(🍖)航线26条,与高加(🎃)索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航(🏽)中亚航点数量(💪)为国内十大枢纽机场之首。   李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少(💏),国际航班密度不够(🕘),国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一(🌏)条向东直飞的国际和地区航线。   新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌(🚵)鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同助力(🍌)打造乌鲁木齐成为(🌛)连接亚欧(💌)区域门户复合型国际航空(🕛)枢纽目标。   除了国际航(🕑)线网络的(🎐)短板,乌鲁木(🚌)齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新(😌)加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水(🌖)准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起(🅰)更多关注。   “实(🤵)际上就是‘打样’。”李瀚明认为(⛄),国泰(💬)开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航(🙂)司的能力,会产生示范效应。国泰(🏖)飞得好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航(😐)司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放(🗻)活力的强烈信号。   在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥(🔣)优势,和新疆共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可(🚭)持(🐭)续性。着眼更大(🦈)范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济(💬)社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新(🏩)疆区位优(🕑)势,积极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。

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