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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(🔎)亚迪(🧝)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🌷)当天在美国(🔵)汽车媒体协(🍭)会有关活(🥉)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🍳)同时警告(⛓)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🥩)润的主要来源。 (🛤) 世界经济论(🌧)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(👁)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🗾)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🎊)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(🎳)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🐣)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🎺)地(🏝)区保留(👭)其旗下Jeep品牌的进口业务。 (😇)针对上述情况，通用(🐥)汽车高(🛸)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(⏰)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🚫)以正确的方式参(🧑)与到这个市场中。”尽管在中国市(🏑)场份额占比不大，但斯(🍁)特兰蒂斯也看好中国市场，并(⏰)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(📃)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(⏬)的核心业务，这真(😀)是一剂难吃的药。我(🎙)们有很多艰苦的工作要做。”墨(🎺)菲(🛀)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(⬅)汽车领导者(😘)特斯拉的情(🌈)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(💢)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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