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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🦋)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🗡)道称，美银证券汽车(🔂)产业分析师(🚀)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🔞)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🚪)三大车企需要采取更严(💥)厉(🚺)的措(🐪)施削减(♍)开支，尤其是在内燃机业(❓)务方(🐘)面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🎣)界经济(🖐)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(💉)中国自主品(🏍)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(😷)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🔎)部盈利(👴)的比例也有(🐪)所下降。2022年，斯特兰(📕)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🎩)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🏵)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(😝)你观察中国市场时，会(🌛)发现它与5年前(🛄)有很大(👠)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(😌)大(🈹)，但斯特兰蒂斯(🐖)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(♟)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🌾)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🎫)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🐂)拥有大约1.7万美元的成(🖋)本优势，这有助于(⏺)该公司在中(🚠)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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