剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(🥒)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🛬)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(💰)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🧖)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🏘)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🌗)是在(🌭)内燃机业务方面，因为这是(🔅)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(⚪)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🐍)汽车总产量(🥟)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🍭)当下很难抵(⚡)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🛴)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🏒)能会变得(🤡)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🥝)理的数据，通用汽(🦀)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🥞)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(📊)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(🐠)示，企业对扭(🤷)转中国市场的销售局面仍(👎)有信心，他们希望旗下新能源车型能(🗾)在中国市场继续发力(🚐)。据(👄)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(⚪)此前表示，“当你观(🎴)察中国市场时，会发现它与5年前有很大(📇)不同。我们希望能够以正确的方(😸)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🗜)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🐕)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(⭐)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🎴)拉的情况略(🚋)有不同，与传统的底特律(👋)汽车制造(🔰)商相比(🛎)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🎓)成本优势，这有助(🧀)于该公司在中国市场的发展，使其有(🌀)“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单