剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(💈)在美国汽车(🥖)媒体协会(🚠)有关活动中表示，美国底特律三巨头（(😀)即通用汽(😃)车、福特汽车(🚾)和(⛹)斯特(🚙)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🐅)措施削减开支，尤其是在内燃(🌭)机业务方面，因为这是(🧕)目前利(📨)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🐎)国(👄)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(📁)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🌷)菲说，消费者(💈)现在对中国(🥀)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🏞)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(✌)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🤧) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(📈)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(👜)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(📎)希望旗下新(🐨)能源车型(🎂)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🤮)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(📔)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🎽)场，并“入股”中国车(🌡)企。去(🌏)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(⏳)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🗞)们(🌶)有很多艰苦的工作要做(⬆)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(🐄)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(🎇)国市场的发展，使其有“更(😦)大(🆗)的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单