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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🆔)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🎟)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🤧)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🚱)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🥫)国铁南宁(🎐)局代建、中铁上海工程(🤙)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🌰)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🍞)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🎈)业(🔬)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🧕)留预埋(👣)细节，显著提升施工效(✳)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🛤)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🏹)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🈯)兼(🍨)顾的区域性干线铁(⬅)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🥇)目建成后，将显著缓解区域路网运(🚰)输压力，缩短运输距离、降低(🔰)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🆖)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🌷)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(📡)与标准化形(🥛)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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