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[环球时报综合报道(🙋)]“一段(🔭)时间以来，比亚(🆖)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🐮)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🈶)18日报道(🥙)称，美银(📦)证券汽(💹)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(㊗)，美国底特(🤘)律(💐)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🚣)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(✋)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(♊)，中国车企(🖐)生产的电动汽车占全球电(🖊)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🔲)现(👘)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🧛)美国(🖖)对中国电动汽车征收超过100%的(💸)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🗜)梳理的数据，通用汽车(🍧)及其合资公司(👈)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(👤)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🐥)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(🏆)在中国市场继续发力。据彭博(➖)社报道，通用汽车董(🖍)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🍖)前有很大不同。我们希望能够以正(🅿)确的方式参与到这(🏓)个市场中。”尽管在中国市场份额(🗨)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🕚)特兰(🍲)蒂斯宣布与中国零(🔼)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(👵)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🍩)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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