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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🔸)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🧦)目桂平北站站房主(〰)体结构顺利封顶，标志着(🤣)柳梧铁(👛)路全线(🖼)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🔛)铁路全线10座车站中设(🥇)计建筑(👌)规模最大的站房之一，桂(🍞)平北站站房总建筑面积(🔒)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🐌)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🛩)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🚏)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(📕)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🖌)孔桩、深基坑支护(💟)及高支架模板体系(⬅)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🦒)衔接；技术人员运(⬛)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🎋)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(👸)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🛬)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🧝)。 目前，桂平北站站房(💫)工程已(🌞)全(💇)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🔫)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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