剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤(🐠)为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托(⏳)铁路和机场打造(🍗)枢纽，形成开放门(🤓)户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的(📥)双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经(👖)济带上重(🐾)要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路(🕌)经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、(🏪)西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要(⬅)产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融(👼)入国家“一带一路”建设的重点工程；(🕰)甘肃认为兰州中(🔆)川国际机场三期工程是(👀)积极参(👼)与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 (🔝) 体量不及西安(👐)的兰州(⛓)，也拿出大(🌄)手笔。T3航站楼面积(🐜)40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航(🥧)发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北(👦)京(🦓)大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳(❔)机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内(📻)前5。但西安咸阳机(🎿)场去年旅客吞(🍓)吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过(🍺)1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载(🔔)超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单(🤕)跑道(🐆)机场之一。扩(🥂)建后可以极大缓解这几座机场(👵)的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内(🐱)长途旅行的主要目的地之(Ⓜ)一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也(🕛)不发达，更依赖民航运输(🔂)。此外，西安和乌鲁木齐还有建(🚸)设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国(😖)际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的(🚢)蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的(🚃)国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、(🏔)西(🔱)安、乌鲁木(👡)齐、哈尔(🤠)滨是7大区位门户复合(🤳)型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客(🐦)吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些(🕌)地(✨)区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重(💡)庆(🍗)、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成(💢)渝不同的是，西北地域辽阔(🚸)，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截(🔼)然(💗)不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中(🈯)心，这样的地理位置飞国内任何地方都(⏲)很便利。加上西安产业发达(✂)，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几(🍿)何中心，西安无论哪(🈳)个(🍿)方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线(🏁)枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐(🚥)，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李(👃)瀚(😆)明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧(🥥)航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人(🐻)，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万(🔚)人，民航吞吐量规模在(📲)2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角(🆙)度(📏)，差距就是上升的空(🚄)间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出(🛒)现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国(🚳)际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全(🛤)部通航，通航中(🐂)亚航点数量为国内十(👾)大(🍠)枢纽机场之(❕)首。 李瀚明表示，乌鲁(🤚)木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如(📇)国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东(🗄)直飞的国际和地区航线。 新(🌪)疆机场(🐯)集(🗃)团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又(🌲)一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场(🎵)的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造(🚋)乌鲁木齐成为连接(♍)亚欧(💀)区域(🤐)门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等(🏛)方面的表现，建立起国际品(🆒)牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空(🤔)、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同(🕜)一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具(🎷)备保障顶级航(🚕)司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明(🚑)机场的保障能力，也是新疆(💩)以此为契机，对外(😊)释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行(🧤)好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓(🕸)展双方互利合作，助力新疆经济社会加(👞)快发展，打造亚欧黄金通道(🧦)和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中(🚨)亚等区域市(🐿)场，实现更大发展。
猜你喜欢
2023周榜单