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[环(⏯)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(⚓)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(⛄)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通(👳)用汽车、福特(🥨)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🐯)取更严厉的(🐪)措施削减开支，尤其是在(💌)内燃机业务方面，因为这是(🔻)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(💢)，中国已成为(🥫)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🍊)汽(👐)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🏹)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🈴)实力。墨(♍)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🛬)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🍽)烈。 根(🚡)据美国CNBC网站梳理(🈶)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🗄)口业务。 针对上述情况，通用汽车(🤸)高管表示，企(🤙)业对扭转中国市场(🎮)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(💦)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🤛)市场份额占比不大，但(🖤)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(📛)中国零跑汽车成为全球战(🥚)略伙(🏛)伴，并向(🆓)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(👱)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🍓)汽车制造商需要重新思考(👫)在中国的经营方式(🕰)，但美国电动汽车领导者特(🚎)斯拉的情况略有不同，与传统的底(🏣)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🍮)有大(🚰)约1.7万美元的成(🛹)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🍅)间”。（(📕)汪品植）
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