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[环球(📀)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(⛸)少外国汽车品牌带来压(📋)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🔵)应(🎈)“尽快”退出中国(🏏)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(♍)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(🤳)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(🏟)全球电动汽车总(🎴)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(📺)很难抵挡中国自主品牌的实(🎳)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🍣)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(✳)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(❇)国CNBC网站梳理(🏹)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(📛)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🐗)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🌖)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🍮)国市场的销售局面仍有信(😭)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(💫)发力。据(🍟)彭博社报道，通用汽车董事长兼(🅱)首席执行官玛丽·博拉此(😱)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🖌)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🧤)国市场，并“入股”中国车企。去年(🚊)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(👧)投资15亿欧元。 (🍋) “积极管理你的核(🌔)心业务，这真是一(🚷)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(😟)底特律汽车制造商需要重新思考在(🍚)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🗿)况略有不同，与传统的(👣)底(🧢)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(🚂)部件方(👳)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(📘)汪品植）
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