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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(💝)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🤨)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(Ⓜ)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(✋)目前利(📱)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🏟)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🛳)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(⛸)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🤷)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🍤)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🙄)，通用汽车及其合资公司在华(👇)市场份额从2015年的15%左(🕋)右降至去年的8.6%，中国市场盈(🐸)利占通用汽车全部盈利的比例(✂)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(👆)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (😜) 针对上述情况，通用汽车高管表(🐙)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(💿)希望旗下新能源车型能在(🏊)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(🚾)丽·博拉此前表示，“当你(🤲)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(😈)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🤒)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🍶)向后者投资(🌝)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(💰)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🛣)示，虽然底特律汽车制造商需(🔐)要重新思考(🗣)在中国的经营方式，但美(🌗)国电动汽车领导者特斯拉的(🚰)情况略有不同，与(📢)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(📽)方面(🥅)拥有大约1.7万美元的成本优(🌨)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(📘)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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