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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🐿)国自主品牌的崛起给不少外国(🥤)汽车品牌带来压力。”美(🚶)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🎦)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(📸)球最大的电动汽车市(📑)场，中国车企(🔠)生产的电动汽车占全球(✨)电动汽(🖐)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🏵)认为，美国车企(🔗)当下很难抵挡中国自主品牌的实力(⛲)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🍏)诚度”很强，尤其是在美国对中(📔)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🍗) (🔌)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🏩)额(🏨)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(😋)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🌹)区(🍀)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🐿)国市(🌱)场继续发(🕕)力。据彭博社报(♑)道，通用汽车董事长兼首席执行(🏷)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🕟)中国市场时(⏭)，会发现它与5年前有很大不同(🎹)。我们希望能够(🆒)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(❕)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🎵)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🤶)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(⬇)底特律汽车(🙅)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🕸)本优势，这有助于该公司在中国市场的(🏥)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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