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[环(🐚)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🎮)牌(🗣)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(🎬)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(♏)、福特(🥑)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🕹)要采取更严厉的(🔫)措施削(🥞)减开支，尤其是在内燃(🌄)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(🗺)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(⏯)产(🤩)的电动汽车占全球(🤕)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🔷)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(💯)其是在美国对(🚲)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🦌)右降至去年的(🥝)8.6%，中国市场盈利占通用汽车(⛹)全部盈利(😞)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(📖)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🐫)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🌺)有很大不同。我(🚔)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(😏)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🍪)股”中国车企。去年10月，斯(🗓)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(👇)伙伴，并(😚)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🕊)多艰苦的(💟)工作要做。”墨(🤗)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(👪)方式，但美国(🛣)电动汽车领导者特斯拉的情(💟)况略有不同，与传(🔨)统的底特律汽车制造商相(🐙)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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