剧情简介
贵港(➡)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(👣)着最后一方混凝土浇筑完成，柳(👵)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(⏭)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(♐)铁路全线(🧝)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(㊙)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🤓)层、局部地下一层结构。站(👐)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(💘)铁(💥)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(📝)、深基坑支护及高支(😯)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(💍)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(👳)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🏧)；辅助工人直观掌握(🥔)预留预埋细节，显(😯)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(😈)国家《中长期铁(🌁)路网规划》中西南地区至珠三角重(🎥)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(💍)线铁路(➖)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🕕)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(👎)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(👲)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(💎)全(🔢)线通车奠定基础。(完)
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