剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🔡)业分析(🌈)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🐀)三巨头（即通用汽车、福特汽车和(💪)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🏇)业务方面，因为这是目前利润的主要(🤞)来源(🕍)。 (🐀)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(👂)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(⛸)挡中(🎋)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(🔇)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(💇)汽车(🅿)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🌔)数据，通用汽车及其(🗳)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(😫)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🚕)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🥋)心，他们希望旗下新(🆔)能源车型能在中国市场继续发力(💦)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(🚅)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(😠)场份额占(🤽)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🛸)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🉑)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(😴)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🤯)底(✖)特律汽车制(🦈)造商需要重新思(👣)考在中国的经营方式，但美(🚟)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🌊)的底特律(🤝)汽车制造商相比，特斯拉(🤧)在电(🤜)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(👰)本优势，这有助于该(⬅)公司在中国市场的发展(👭)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单