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(🃏)[环球时报(💞)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(😚)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(😻)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🛠)通用汽车、福特汽车(🎠)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(😘)警告说，美国三(☝)大车企需要采取更严厉的措(🖨)施削减开(♌)支，尤其是在内(📛)燃机业务方面，因为这是目(😖)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🆗)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🥊)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(♈)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🎋)资公司在华(🥟)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🗻)比例也有所下降。2022年，斯特兰(😌)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🐿)业对扭转中国(🦉)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(✋)下新能源车型能在中国市场继续发力(🐸)。据彭博(🐜)社(🆘)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(📟)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(👝)股”中国车企。去(📭)年(👃)10月，斯特(🆖)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🕟)为全(✍)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(😛)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🏒)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🤝)电动汽车零部件方面拥有(🌩)大约1.7万美元的成(🌦)本优势，这有助于该公司在中国市场(🈂)的发展，使其有(♉)“更大的发展空间”。（汪品植）
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