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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🎀)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🌗)全线10座车站中设计建筑(🍗)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(💫)筑面积8000平方米(🦏)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🕝)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🐋)一层结构(🌥)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🐻)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🛏)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🥣)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(♏)调(🐕)，工(🦄)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(⛵)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🔎)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🎒)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(😝)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(♉)域路网(🗜)运输压力，缩短运输距离(🍱)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🐦)具有重要意义。 目(💏)前，桂平北站站房(🆒)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(❎)全线通车奠定基础。(完)
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