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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(🖥)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🤳)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(👓)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🔛)警告(📐)说，美国三(💔)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(📍)方面，因为这是目前利润的主要(⏮)来(🕷)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🔟)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(😔)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🕕)是在(🎶)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🐃)例也有所下降。2022年(⛺)，斯特兰蒂斯集团表示只(🏥)在中国地区保留(🚺)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(➗)扭转中国(🆚)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🎲)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🍿)前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🆒)式参与到这个市场中。”尽(🔢)管在中国市场份额占比不大，但斯特(🛑)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🥒)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🗺)业(🛴)务，这真是一剂难吃的药(🐏)。我(📧)们有很(🔟)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(😇)车制(🏍)造商需要重新(⛹)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🐦)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(📶)司在中国市场的发展，使其有“更大(🎅)的发展(🗂)空间”。（汪品植）
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