《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(📎)平北站站房主体结构顺(✨)利封顶，标志着柳梧(💽)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(⛸)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(❎)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🚡)海工程局集团承建。 　　施工(🤱)过程中，项(😭)目团队(㊗)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(⏹)及高支架模板体系(😁)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🕊)控安全质量、优化工序衔接；技术(🚧)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🥠)留预埋细节，显著提(📍)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🐥)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🏀)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(👽)、降低运输成本(😑)，对带动(👞)沿线地区经济发展、完善区域(🙃)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🌟)北站站房工程已全面转入二次(🛣)结(😴)构砌(🏴)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🗽)柳梧铁路全线通车奠定(🍺)基础。(完)

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