《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(😦)最后一方混凝土浇筑(🐛)完成，柳梧(🥪)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(📢)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🌅)线10座车站中设计建筑规模(♑)最大的站(🕤)房之一，桂平北站站(🎿)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(👙)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(⛄)二层、局部(🆓)地下一层结构。站房由广西交通投资集(🦌)团投资、国(🔐)铁南宁局代建(👢)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🛬)地质深钻孔桩、深基坑支护及(🗾)高支架模(👶)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(📟)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(😫)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(📇)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🚉)路网规(⛏)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(😏)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🦇)站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🌀)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🐨)打造上实现新突(🍀)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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