《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🖌)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🐲)路全线站(🕷)房项目(🌪)建(😒)设取(🧤)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🚅)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🌴)平北站站房总建(🔕)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🤽)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(👅)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🤶)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🏼)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🚎)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(👷)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🏔)为柳(🕵)州至广州铁路重要组(🚮)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🚙)南地区至珠三角重(😔)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🥦)区域路网运输压力，缩短运(👤)输距离、(🎅)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(👗)二次结构砌体和装饰装修(🎯)阶段(🙀)。项目团队将力争在站房美观性(🎴)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🐤)全线通车奠定基础。(完)

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