剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🛵)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🚱)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🚩)构(🙌)。站房由广西交通投(🍶)资集团投资、国铁南宁局(🤓)代建、中铁上海工程局集团承建(⏬)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🎫)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🌄)支架模板体系(🚀)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(😆)突问题；辅助(🎉)工人直观掌握预留预埋(🤷)细节，显著提升施工效率和质量，为(🧞)站房如期封顶提供了坚实保障。 据(♿)悉，柳梧铁路为柳州至广州(Ⓜ)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🚺)通道，是一条客货兼顾的区域性(🌁)干线铁路，正线全长238.167公里(🍪)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🐍)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(⤴)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🔧)体(🐲)和装饰装(🌑)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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