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[环球时报综合报道]“一段时间以来(🙆)，比亚迪、吉利等中国自主(🦇)品(🥌)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🤟)中表示(🥩)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🛍)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🤺)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🍎)施削(📭)减开支，尤其是在内燃(🙍)机业务(😞)方(🐷)面，因为这是目前(🏮)利润的主要来源。 (🖥)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(⛅)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(👆)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🚃)企当下很(🌵)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🏀)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🏪)梳理(🌮)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(⬛)国市场盈(🚒)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(➿)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🤺)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🛒)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(♍)特兰蒂(🛐)斯宣布与中国零跑汽车成为(📋)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🚹)们(🈲)有很多艰苦的工作(🐢)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(💳)商需要重新(💃)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(✔)者特(✖)斯拉的情况(Ⓜ)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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